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打擊套牌車 商用車應用電子車牌是大勢所趨

2019-09-11 12:56:54來源:第一專用車網作者:紫雨

  在“互聯網+”發展戰略的引領下,我國智慧交通領域取得了快速發展,車聯網、大數據、人工智能等為代表的新技術在道路交通領域不斷深化應用。2019年9月11日第一專用車網記者獲悉,日前,在中國道路交通安全論壇上,公安部交管局、公安部交通管理科學研究所相關負責人表示,我國正推進集成指揮平臺建設,今年年底將實現交通監控視頻“全國聯網”。

  在此背景下,以精準識別車輛信息、動態軌跡,實現車輛注冊管理、交通管理和收費管理自動化、精細化、一體化的汽車電子標識(以下簡稱“電子車牌”)深受業內青睞,尤其是在商用車領域,重型載貨車、半掛牽引車、危險品運輸車、散裝物料車以及從事道路營運的客運車輛將成為電子車牌的重點安裝對象。

打擊套牌車 商用車應用電子車牌是大勢所趨

  實現智能化管理每輛車都有獨立的“身份”

  “信息化時代,應用電子車牌是大勢所趨。”中國物流與采購聯合會專家委員會主任戴定一在接受記者采訪時表示,未來的智能交通需要依托完善的物聯網體系,讓城市交通變得更加智慧。而智能交通建設的第一步,就是要普及應用汽車電子車牌,因為它是實現智能交通物聯網體系的基礎。

  “車與人一樣,在現代化、智能化管理中,需要一個獨立的‘身份’,電子車牌可以通過技術手段快速、準確地識別車輛的動態,實現智能化管理。”戴定一介紹說,電子車牌相當于汽車的“二代”身份證,車牌RFID芯片中會存儲與車輛相關的信息,包括該車的車牌號碼、使用性質、車輛類型和車身顏色、年審、保險等信息。

  戴定一認為,電子車牌可利用RFID高精度識別、采集和高靈敏度的特點,突破原有交通信息采集技術的瓶頸,抓住智能交通應用系統采集源頭的關鍵問題,實現所有車輛數字化管理,是物聯網技術的細分、延伸及提高的一種應用,也是構建智慧交通應用系統的根本。

  “電子車牌是以車輛管理為目的,它的應用對道路交通管理將起到非常大的作用,相關部門可以根據電子車牌的數據信息有效規范車輛的運營環境,進行高效地交通管理,比如環保監測、治理非法營運、超限超載以及各種違規行為等,利用新一代信息技術,感知、互聯、分析整合各類信息,提升道路交通管理成效。”南開大學現代物流研究中心研究員姜振華表示,電子車牌最大價值在于車輛全覆蓋安裝電子標識后,產生真正的交通大數據,支撐交通的預測、研判分析、決策等,可以提升智能交通管理的水平。

  “目前,我國正重點圍繞智能化系統和智能化服務等方向升級發展,而電子車牌則開啟了我國智能交通轉型升級的新篇章。”姜振華說。

  成效顯著推廣應用城市越來越多

  早在2013年,重慶、深圳、南京、蘭州、蘇州、無錫等地就率先開展了電子車牌試點工作。多年來,電子車牌在服務重點營運車輛通行、重大賽事活動交通安保、公交優先通行、停車場等場所便捷出入管理等方面,取得了較好成效。

  2017年12月29日,國家標準管理委員會官網正式發布了電子車牌(汽車電子標識)系列國家標準,并確定該系列標準于2018年7月1日起開始實施。

  截至目前,電子車牌推廣應用越來越普及,其中津牌貨車已經開始免費安裝電子車牌,天津市交管部門發布公告稱,2019年9月1日起對貨車通行證管理系統進行升級,沒有安裝電子車牌的貨車,將無法下載通行證,這意味著9月1日前津牌貨車不安裝電子車牌就無法上路營運。據悉,天津已在13家機動車監測站設置了汽車電子標識發卡網點。

  不久前,江蘇省東海縣也正式將電子車牌識別技術運用于建筑垃圾渣土運輸車輛管理上,創建了智慧渣土車管理服務平臺,實現了渣土車智能化管理。東海縣城管局渣土大隊大隊長、渣土辦主任周善善表示,“電子車牌是渣土管理的重要組成部分,可包含并監測一輛渣土車的所有信息——事前審批、途中監管、卸點打卡,以及有無違法違規行為。若渣土車沒有按申報審批地點裝卸,只要渣土車開出工地,系統就會自動報警。若在中途沒有按申報審批路線行駛,也可以被攝錄。”據介紹,目前,該縣已有105輛擁有電子“身份證”的渣土車正式上崗。

  此外,北京、廊坊、石家莊等地也正在逐步落地電子車牌。據透露,京津冀等地成功試點之后,將可能作為標桿在全國進行推廣。

  市場需求很大未來發展仍需不斷完善

  “推廣應用電子車牌對卡車司機來說是件好事,不僅可以有效治理套牌車,還可以對道路擁堵情況作出精準預判,減少擁堵時間。”來自青島的卡車司機高良海表示,電子標識具有惟一性,與車牌、車輛信息相對應,對于涉嫌套牌的違法行為,系統發現異常后將自動報警,并且電子車牌將車輛年審、保險、環保等多種信息整合到一起,更加方便、透明,提升了交通智能化。

  “電子車牌作為車聯網時代的重要入口,符合未來智慧交通的發展趨勢。”河南西峽卡車司機王金伍表示,電子車牌與交通物聯網連接后,可以實現多種功能,包括高速公路或停車場實現自動繳費、故障救援;借助大數據,規劃最佳行車路線,減少重復空駛、避開交通擁堵。尤其對危險品運輸車行業來說,安裝電子車牌可有效保障人們的生命財產安全。

  更為重要的是,通過電子車牌的應用,相關部門能夠精確掌握貨車行車軌跡,快速鎖定不按許可線路、時間通行的違法車輛,真正讓違法行為無處遁形,并且安裝電子車牌的車輛即使將號牌遮擋、污損、變造,也難逃執法者的“法眼”。

  不過值得注意的是,雖然電子車牌系列國標已經發布,但并沒有立法強制執行,所以政策落地上并不理想。

  其中,無錫作為全國首個展開汽車電子車牌應用的城市,試點五年多以來,遇到的最突出問題就是缺少立法,導致用戶安裝積極性并不高。在采訪過程中,不少卡車司機還向記者反映,擔心電子車牌會泄露個人隱私或發生丟失的情況。同時,還有一些卡車司機對電子車牌和ETC存在認知不足的問題。

  “所以在智慧城市、智慧交通的響應下,相關部門應該加大推進交通智能技術的應用,健全和完善相關的法律法規以及配套實施的建立,增強人們對電子車牌的認同感,利用出行大數據和通信技術,提高交通運行效率,以實現安全可靠、便捷高效、綠色低碳、智能共享、文明有序的交通環境。”姜振華補充說。

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